Atlaides automīļiem.

Pasaulē izplatās ziņas, ka naftas, tātad arī degvielas resursi planētai Zeme pietikšot vēl turpmākiem gadiem piecdesmit – sešdesmit. Kāda gan ir alternatīva, par to joprojām strīdas zinātnieki. Kaimiņzemē Anglijā jau kādu laiku ir ievērojamas atlaides, finanšu stimuli un pretimnākšana „zaļajam” autotransportam. Arī Īrijas prese ziņo, ka šeit, Īrijā jau no nākamā mēneša tiks ieviestas ievērojamas nodokļu un citas atlaides auto īpašniekiem, kuri brauks ar videi nekaitīgiem dzinējiem. Tātad solis tuvāk nākotnei – hibrīd-auto (elektro plus benzīns) ūdeņradis, vai elektro auto.

Amerikas savienotajās valstīs, neskatoties uz to, ka degviela tur ir lētāka nekā Eiropā hibrīd-auto ir lielā cieņā. Jau sen no konveijera nobraukušais pirmais Toyota Previus, Ford Escape Hybrid, Lexus, un daudzi citi. Īpaši Kalifornijas štats izceļas ar ekoloģiskajiem dzinējiem. Pagaidām Eiropā dominē ekonomiski jauni motori Ecotec, Bluetec, ECOnetic, BlueMotion, i-Blue, BioFlex, ecoFLEX, Clean Energy – variāciju ir daudz. Piemēram Mercedez-Benz krossovers ar hibrīd spēka agregātu ML45 Hybrid. Šis auto kļuva par pirmo hibrīd auto kompānijas vēsturē. Mercedes-Benz pārstāvji apgalvo, ka ML45 Hybrid ir pats ekonomiskākais auto savā klasē. Tā benzīna dzinējs kopā ar elektromotoru attīsta 340 z.s. jaudu un maksimālais griezes moments ir 480 N.m. Tai pat laikā ML45 degvielas patēriņš ir ļoti niecīgs, priekš šāda auto, tikai 7.6 litri un 100 kilometriem. Tiek plānots, ka auto pie pircējiem nonāks jau 2009. gadā. Jaunais konceptauto – Volvo ar nosaukumu C30 ReCharge– auto vispār nav vajadzīgs benzīns, bet to uzlādēt var no parastās mājas rozetes. Koncepts ir aprīkots ar 1.6 litru četru cilindru dzinēju Flexifuel, kurš var izmantot bioetanolu, kā arī četriem elektromotoriem, kas ir iemontēti riteņos. Elektromotori var tik uzlādēti no akumulatoriem, kuri savukārt tiek uzlādēti ar elektrības palīdzību. Vienas uzlādes pietiek 100 kilometriem ceļa, pie tam akumulatori tiek uzlādēti arī braukšanas laikā no parastā dzinēja. Honda ir fokusējusi savu uzmanību uz benzīn-elektriskiem dzinējiem. Starp tiem ir hibrīd koncepts Samll Hybrid Sports Concept, kurš pirmoreiz tika parādīts jau Ženēvā 2006 gadā. Kopā ar šo konceptu tika demonstrēts jaunās paaudzes ekoloģiski tīrais dīzeļdzinējs, jau ražošanā esošais hobrīd auto Civic Hybrid un arī ūdeņraža koncepts FCX Concept, kurš ir aprīkots ar pilnībā darbojošos degvielas elementu tehnoloģiju un ar šo konceptu jau bija veikti pirmie izmēģinājuma braucienu šogad.
Cerēsim, ka visas autoražotāju jaunās un labās ieceres īstenoties un mums tomēr izdosies saglābt mūsu mīļo planētu vismaz tika daudz, lai nebūtu kauns to atstāt mazmazbērniem. Lai arī nākotnes konceptauto vairs nešķiet, tik jaudīgi un ātri, kā mūsdienu auto, taču zilas debesis un tīrs gaiss drīzāk dos labākas sajūtas nekā ātrs starts pie luksofora un dobja skaņa motortelpā. Atliek tikai noskaidrot, cik lielas vai mazas atlaides pienāksies, ja (Dievs dodi) pēkšņi gadīsies iespēja iegādāties šādu auto.