Ziemeļu dzelzceļa līnijas pasažieri tiek lūgti izmantot autobusus
Šovakar Ziemeļu dzelzceļa līnijā netālu no Malahide stacijas iebruka 20 m sliežu ceļš, ziņo Iarnród Éireann. Avārija notika uz viadukta pār estuāru un to izraisīja dambja iegruvums.
Piektdienas vakarā Ziemeļu dzelzceļa līnijas avārija sagādāja neērtības pasažieriem, kuri ceļoja no Dublinas virzienā uz Belfāstu. Vispirms pasažieri no Pearse stacijas tika nogādāti Connolly stacijā, bet pēc tam ar autobusiem līdz Droghedai, kur tālāk turpināja ceļu ar vilcienu uz Dundalku un Belfāstu.
Sliežu iebrukumu ap pulksten 18.20 pamanīja vilciena mašīnists un laikus nobremzēja, pasažieri nav cietuši. Vilciens bija ceļā no Balbriggan uz Pearse staciju.
Īrijas dzelzceļa kompānija Iarnród Éireann lūdz visus Ziemeļu dzelzceļa līnijas pasažierus izmantot Dublin Bus vai Bus Éireann pakalpojumus.
Ziemeļu dzelzceļa līnija būs slēgta vismaz trīs mēnešus. Pasažieri var saņemt informāciju pa tālruni 017032601 vai www.irishrail.ie.
FOTO: baltic-ireland.ie
reklāma: reklama@baltic-ireland.ie
redakcija: info@baltic-ireland.ie
Kada bezadbildiba.Kur dzelzcela kontrole un kaa parbauda?Var tikai iedomaties,ka tautai tagad tikt uz darbu,kuriem jau sen ar dzelzcela satiksmi izstradata taktika noklut darbaa un nu pavisam ir neerti noklut ar autobusu,vai ir jamaina kadi 3 autobusi,lai noklut darba vieta.Meslu kantoris,neko neparbauda,tikai atbusas Spanija.Varbut tagad saks parbaudit!Paldies masinistam,kurs bija atbildigs par to tautu ko vins veda.Jaapbalvo ir tadi masinisti,par var gadities izglabtam dzivibam un traumaam nu toteikti.
ko tu te shnjeksti
taapat no tava fleima nekas nemainiisies
Stulbi gan, man tieši nākošnedēļ jābrauc uz Dublinu… Bet tiem, kam katru dienu uz darbu jābrauc, ir vēl trakāk, vilciens tomēr ir visērtākais transports.
Nuuu,
Bus Eirean taču iet ik pēc 20 minūtēm.+vēl expreši pa tiešo no Drogheda uz Dublin.Nav tik traki.Tāpat no Skerries,Lusk,Rush,Malahide iet busi.Kur kreņķis?Ja kas tāds atgadītos Latvijā,tad gan būtu lielā melnā caurumā…
Arī Latvijā šādos gadījumos, kad remonta dēļ nākas uz kādu laiku slēgt atsevišķu dzelzceļa posmu, vilciena pasažieriem tiek nodrošināta iespēja pārsēsties speciāli norīkotos autobusos. Nav nekādu “melno caurumu”. :-I
Austrum,
ir ‘melnie caurumi’.Un kā vēl.Nenosaukšu konkrētu maršrutu,taču man fāters tiek uz pilsētu tikai vienu reizi dienā,tikai no rīta,un tikai divas reizes nedēļā.Biežāk buss nekursē.Īrijā analogā situācijā buss iet ik pa 20 minūtēm,katru dienu.No pilsētas atpakaļ fāters tiek vēlu vakarā,ar vienīgo,pēdējo busu,ja viņš kursē(JA VIŅŠ KURSĒ).Ja nē,tad jāzvana kaimiņiem,vai taxi.Īrijā analogā situācijā no pilsētas uz laukiem atpakaļ var tikt ik pēc 20 minūtēm.Pēdējais buss atstāj 23:00.Tā lūk.
Liels,liels melnais caurums ir tur Latvijā,sakarā ar busiem.
Vai tad Īrijā ir arī tādi latvieši, kas uz darbu brauc nevis ar savu personīgo auto, bet sabiedrisko transportu?
Jā, tur tev taisnība. Padomju laikos pat uz visnomaļākajiem lauku nostūriem autobusi kursēja katru dienu vismaz divas vai trīs reizes. Tagad daudzi maršruti vispār slēgti vai arī autobusi brauc nedēļā divas reizes – pirmdienās un piektdienās. Bet tam ir loģisks izskaidrojums. Agrāk, kolhozu laikos, laukos dzīvoja daudz vairāk cilvēku. Tagad tur palikuši vien daži pensionāri, bet visi darbaspējīgie iedzīvotāji pārcēlušies uz dzīvi Īrijā, Lielbritānijā un citur. Autobusu satiksme laukos kļuvusi nerentabla. Tirgus ekonomika diktē savus noteikumus.