Dublinas sabiedriskā transporta projekta MetroLink plānošanas pieteikums tiks iesniegts An Bord Pleanála septembrī, un tiek lēsts, ka tas varētu sākt darboties 2030. gada sākumā, ziņo RTE. Satiksmes ministrs Eamon Ryan šo projektu ir nodēvējis par “megaprojektu”, kas, viņaprāt, pārveidos sabiedriskā transporta sistēmu Dublinā, savienojot pilsētas ziemeļu un dienvidu daļas.

Valdība atteikusies no Dublinas MetroLink dzelzceļa līnijas pretrunīgās dienvidu daļas izbūves, jo tas radītu ilgstošus Luas Green tramvaja līnijas pārrāvumus, ziņo The Irish Times. Pagājušajā gadā tika publicēti apjomīgi plāni par pazemes dzelzceļa līniju, kas savienotu Dublinas lidostu ar pilsētas centru. Izmaiņas, kas tiks izziņotas nākamajā mēnesī, paredz, ka metro līnija no Swords uz pilsētu tiks būvēta, bet, visticamāk, tā beigsies Charlemont.

Īrijas valdība ir paziņojusi, ka 2021. gadā Dublinā sāksies Ziemeļu metro būvniecības darbi un paredzams, ka vieglā dzelzceļa sistēma sāks darboties sešus gadus vēlāk, ziņo Independent.ie. Transporta kapitāleguldījumu programma 7,5 miljardu eiro vērtībā ietver arī 750 miljonus eiro, kas paredzēti programmai Bus Connects, kuras mērķis ir nākamajos četros gados pilnīgi pārveidot galvaspilsētas autobusu tīklu.

Vairāk kā 225 miljoni € nodokļu maksātāju naudas ir izlietoti transporta projektiem Dublinā, kas šobrīd ekonomikas lejupslīdes rezultātā ir apturēti, ziņo The Irish Times. Tomēr, ja projektus nebūs iespējams turpināt, to atlikusī vērtība būs tikai 10 miljoni €, kas attiecas uz nekustamajiem īpašumiem.

Jūnija beigās kompānija Iarnród Éireann ir iesniegusi oficiālu pieteikumu par pazemes vilciena (Underground DART) līnijas izbūvi Dublinā, vēsta RTÈ. Transporta ministrs Noel Dempsey ir paziņojis, ka gan Underground DART, gan Metro North tiks būvēti, neskatoties uz to, ka kopējās abu projektu izmaksas ir aptuveni 5 miljardi eiro.

Dublinas metro izbūves beigu datums ir pārcelts par 3 gadiem vēlāk – uz 2018.gadu, informē RTÈ. Tomēr Īrijas valdība apliecina, ka 2 miljardus vērtais projekts joprojām ir prioritāte. Iarnród Éireann pārstāve sacīja, ka projekta pieteikumi tika pieņemti ilgāk nekā gaidīts, tāpēc, līdztekus citiem plānā Transport 21 ietvertajiem, projekts tika "paildzināts". Darbus ir paredzams uzsākt 2012.gadā un to pabeigšanai ir ieplānoti seši gadi.