Latvijas kompānijas nepatikšanas Īrijā turpinās

Īrijā joprojām turpinās Latvijas kuģniecības uzņēmuma Forestry Shipping nepatikšanas. Starptautiskā Transporta darbinieku Federācija (ITF) šonedēļ atkal ir vērsusies tiesā, lai risinātu ieilgušo strīdu ar Forestry Shipping, raksta Irish Examiner. ITF vēlas piedzīt tūkstošiem eiro – kompānijas pārvaldītā kuģa apkalpei nesamaksāto algu, kā arī piestātnes izmaksas, ko federācija ir bijusi spiesta maksāt, kamēr kuģis atradās Korkā.

Kā jau rakstījām, ITF sākotnēji nodrošināja Forestry Shipping pārvaldītā kuģa MV Defender aizturēšanu ar tiesas lēmumu pēc tam, kad tas ieradās Korkā šī gada 3.martā, bet tā apkalpe – 7 ukraiņi un 2 krievi, atteicās ostu atstāt, tādējādi protestējot pret neizmaksāto algu, kopā apmēram 80000 eiro.
Transporta federācija paziņoja par nodomu pārdot kuģi izsolē, ja tā īpašnieki nesamaksās parādu un soda naudu.
Vēlāk četri no apkalpes locekļiem un arī kuģa kapteinis piekrita kuģa īpašnieku piedāvājumam un ieradās Rīgā, kur, kā medijiem apgalvoja Forestry Shipping izpilddirektors Normunds Strods, pilnā apmērā saņēma atalgojumu par padarīto darbu. Savukārt pārējie četri apkalpes locekļi tam nepiekrita, un ar ITF sagādātajām biļetēm devās mājās.
Pagājušajā nedēļā ITF bija spiesta atbrīvot kuģi, jo ostas valsts kontrole atteicās dot atļauju to pārvietot uz Dundalku, kur piestātnes izmaksas ir lētākas.
Pagājušajā sestdienā kuģis MV Defender bez ITF ziņas ir atstājis Korkas ostu.
ITF inspektors Kens Flemings ir pārliecināts, ka federācija saņems tiesas rīkojumu, kas nepieciešams, lai piespiestu kompāniju samaksāt parādu, ja kāds no Forestry Shipping pārvaldītajiem kuģiem vēl kādreiz iegrieztos Īrijas ūdeņos.
Inspektors arī ir pieprasījis ieviest melnajā sarakstā uzņēmuma kuģus visās ITF ostās. Gadījumā, ja tas izdosies, ir maz ticams, ka atradīsies kāds uzņēmums, kas vēlēsies nofraktēt jebkuru šīs kompānijas kuģi savu preču pārvadāšanai, uzskata Kens Flemings.
Forestry Shipping apgalvo, ka nodarbojas ar kuģa pārvaldīšanu un oficiāli nav MV Defender īpašnieks, bet notikumi Korkā met ēnu tieši uz šo kompāniju. Kuģis ir reģistrēts Kambodžā un tā patiesos īpašniekus atklāt liedz līguma nosacījumi.