Latvietis Lielbritānijā pieķerts dzērumā vadot 42 tonnas smagu kravas auto
Īrijas autopārvadātāju asociācija (IRHA) ir pārliecināta, ka lielākā daļa Īrijas autopārvadātāju strādā atbilstoši tiesību aktiem attiecībā uz transportlīdzekļu drošību, autovadītāju darba stundām un kravām, raksta Irish Examiner.
Tomēr IRHA prezidents Vincent Caulfield atzīst, ka vēsturiski pastāv problēmas ar pārkāpumiem attiecībā uz transportlīdzekļu pārslogošanu un šoferu darba stundām.
Ar šo paziņojumu IRHA nāca klajā pēc tam, kad šomēnes viens no valsts lielākajiem pārvadājumu uzņēmumiem – Nolan Transport no New Ross, Co Wexford – zaudēja darbības licenci Lielbritānijā. Kompānija ir savdabīga “rekordiste” ar vairāk nekā 4000 satiksmes un transportlīdzekļu drošības tiesību aktu pārkāpumiem, kas pēdējo piecu gadu laikā reģistrēti saistībā ar tās vadītājiem un transportlīdzekļiem. Lielbritānijas satiksmes komisārs norādīja, ka licence būtu anulēta arī jebkuram britu pārvadātājam ar līdzīgu pārkāpumu sarakstu.
Uzņēmuma vadītājs Richard Nolan apgalvo, ka tikai 0,2% kompānijas braucienu konstatēti tiesību aktu pārkāpumi transporta jomā. Bet satiksmes komisāra ziņojums parādīja, ka 20% pārbaudīto Nolan Transport autovadītāju bija pārkāpuši noteikumus par šofera darba stundām, bet 51% – kravas standartus.
Iespējams, britu satiksmes komisāra nolēmumu ietekmēja arī satraucošs gadījums, kad pagājušā gada nogalē Latvijas pilsonis, kas strādā Nolan Transport par autovadītāju, Lielbritānijā tika pieķerts alkohola reibumā vadot 42 tonnu kravas auto. Alkohola līmenis šofera asinīs gandrīz četras reizes pārsniedza juridiski pieļaujamo.
62 gadus vecais Zigurds Arbidāns stājās tiesas priekšā un tika atzīts par vainīgu transporta līdzekļa vadīšanā alkohola reibumā. Tiesa viņam piesprieda sešu nedēļu cietumsodu un atņēma auto vadīšanas tiesības uz trīs gadiem. Tiesnesis norādīja, ka, tā kā atbildētājs ir profesionāls šoferis un dzēruma pakāpe bija ļoti liela, šajā gadījumā pārkāpuma smaguma dēļ nebija iespējams piemērot alternatīvu sodu.
FOTO: baltic-ireland.ie
reklāma: reklama@baltic-ireland.ie
redakcija: info@baltic-ireland.ie
Kravas mašīnas(HGV) šoferis, tā ir īpaša braucēju kategorija. Tas ir pietiekemi SMAGS darbs, lai atļautos darīt muļķības darba laikā. Šajā gadījumā Dievs bija pagriezis muguru Zigurdam(62 gadi), kad tika dalīts PRĀTS.
Vēl arvien ir cilvēku kategorija, kuriem jūra ir līdz ceļiem, un naudas pārāk daudz. Satiekot Latvijas šoferus šeit Īrijā(tos, kuri brauc maršrutā LV-IE-LV), gadās dzirdēt stāstus par dzeršanām garā ”breika” laikā, par nespēju pēc dzeršanas aizbraukt pakaļ kravai.
Pats ikdienā kursēju maršrutā IE-UK-IE ar tām pašām 40 – 45 tonnām, un ļoti labi zinu kā jūtas šoferis pēc veiktiem 500 – 600 km. Ar dzeršanu līdz 1,35 promilēm tas nav savienojams.
Tā ir veiksme bijušajam šoferim Zigurdam(un citiem šoferiem arī), ka viņš tika noņemts no trases dzīvs
Braucot naktī pa UK motorway, un redzot, kā dažs šoferis peld no joslas uz joslu, baisi paliek.
Lai visiem KĀRTĪGIEM šoferiem veicas neiekļūt tādās ķezās!!!