“Cietā” Brexit gadījumā Īrijas veikalu plaukti varētu palikt tukši

Īrijas kravu pārvadājumu asociācijas vadītājs paudis nopietnas bažas par to, ka bezvienošanās Brexit gadījumā Īrijas veikalu plaukti varētu palikt tukši, raksta Independent.ie.
Galvenais menedžeris Aidan Flynn aicināja autopārvadājumu uzņēmumus nekavējoties veikt pasākumus, lai uzlabotu preču piegādes, ja Apvienotā Karaliste (AK) aizies no ES bez vienošanās.

Viņš norāda, ka Īrijas mazumtirdzniecības veikali ir nopietni ierobežoti ar to, ka tiem nav noliktavu, kur uzkrāt preces pat pāris dienām. Tās tiek katru dienu piegādātas galvenokārt no izplatīšanas centriem kaimiņsalā un tiek sagaidīts, ka pēc pasūtījuma veikšanas produkti 24 stundu laikā ar jūras prāmi un kravas automašīnām nonāk veikalos. Taču bezvienošanās Brexit gadījumā šāds ātrums kļūtu juridiski un loģistiski neiespējams.
Aidan Flynn skaidro, ka nākamās dienas piegādes līdz šim bija ļāvušas veikaliem nepilnīgi izmantotās noliktavu telpas pārveidot par ražošanas iekārtām, piemēram, maizes ceptuvēm. Viņš norādīja, ka pēc “cietā” Brexit vispār varētu rasties jautājums par maizes cepšanu Īrijā, jo lielākā daļa miltu tiek ievesti no Lielbritānijas un tas parāda, cik lielā mērā Īrija ir atkarīga no AK. Lai arī risinājums būtu uzkrājumu veidošana, tas nav iespējams dēļ noliktavu trūkuma un īpaši trūkst ar saldētavām un dzesēšanas iekārtām aprīkotas telpas.

Vairāki lielveikali atteicās komentēt šo iespējamo situāciju, taču vācu lielveikalu ķēde Lidl norādīja, ka regulāri rīko Brexit seminārus ar piegādātājiem, izstrādājot vietējos piegādes līgumus, lai mazinātu atkarību no Apvienotās Karalistes ražotājiem, kā arī būvē 54000 kvadrātmetru lielu noliktavu centru Newbridge, Co Kildare, kas tiks atvērts novembrī.
Lidl pārstāve Claire Moran sacīja, ka Īrijā ražotās preces jau veido vairāk nekā pusi no veikalu ķēdes piedāvājuma. Viņa norādīja, ka lai arī daļa produktu pašlaik tiek piegādāti caur Apvienoto Karalisti, Lidl ir ieviesuši alternatīvus loģistikas pasākumus, lai saglabātu šo preču piegādi un produktu trūkums pēc Brexit netiek neprognozēts.
Aidan Flynn norāda, ka, piegādājot preces no Eiropas, četras piektdaļas Īrijas kravas automašīnu – aptuveni 150 000 šoferu – izmanto Apvienoto Karalisti kā “sauszemes tiltu”, uz pusi samazinot laiku, kas būtu jāpavada uz prāmja. Viņš norādīja, ka jāstrādā ar Eiropas kolēģiem, lai izveidotu jaunus pakalpojumus, kas savienos Īrijas ostas ar Francijas, Beļģijas un Nīderlandes ostām.

FOTO: baltic-ireland.ie